Pointeur laser incidents près de grands aéroports continuent d’augmenter, avec 600 l’année dernière

Le gouvernement fédéral se prépare à lancer une campagne de médias sociaux pour faire la lumière sur le problème continu de personnes pointant des lasers aux plans.

Le ministre des transports Marc Garneau devrait dévoiler les détails de la campagne mardi à Toronto, que le gouvernement essaie de régler ce qui est en passe de devenir un grave danger pour les pilotes et les passagers aériens.

Le nombre d’incidents de laser vert signalés à Transports Canada a augmenté au cours des dernières années : en 2014, là 502 laser dite grève incidents sur les avions, une augmentation de 43 % depuis 2012.

En 2015, il y avait 600 incidents. Et à travers au mois d’avril de cette année, il y a eu des 148 incidents.

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Le souci est que l’un de ces grèves laser 10000mW détourne un pilote trop ou affecte leur vision suffisamment pour compromettre la sécurité des passagers et des gens sur le terrain.

Les peines pour toute personne capturés sont raides : une amende jusqu'à 100 000 $, cinq ans d’emprisonnement, ou les deux.
Pointeur laser comme ça peut tirer un rayon de huit kilomètres. (FAA)

Cependant, les documents d’information pour le ministre des transports ancien Lisa Raitt, obtenues par la presse canadienne en vertu laser vert 5000mW de l’accès à l’Information, indiquent que la poursuite des contrevenants s’est avérée difficile.



« Bien que certains intervenants ont proposé d’autres modifications législatives concernant la source de lumière dirigée... il y a amples obstacles législatifs et réglementaires, » lit la note d’information.

« Les changements des comportements existants et réduction des incidents devra financée par le biais de sensibilisation et de diffusion. »

C’est pourquoi il y a un an le précédent gouvernement conservateur lance le « pas une idée lumineuse » campagne et site Internet pour essayer de freiner le nombre d’incidents sur les avions au laser. La campagne visant les Canadiens autour trois plus du pays grands aéroports de Toronto, Montréal et Vancouver.

La campagne que Garneau s’apprête à lancer mardi se concentrera sur les médias sociaux plutôt que les campagnes de publicité politique traditionnelle du passé, mais continuera à se concentrer sur les zones à proximité des grands aéroports